Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

очки

Воздушные извозчики

Мне интересно, существует ли статистика авиакатастроф, учитывающая частотность аварий самолетов-"членовозов" по сравнению с обычными пассажирскими самолетами того же класса. Мне кажется, из-за огромного давления психологического фактора, в пилотах самолетов этого сорта может может накапливаться "вероятность ошибки пилота". Вот вы представьте: вы пилот. Вы ведете огромную машину и от вашей компетентности зависит жизнь сотни человек и ваша тоже, между прочим. Если вы -- просто пилот простого авиалайнера, вы что-то вроде хозяина положения. Ну то есть навязывать вам решение может разве что диспетчер да еще террорист с автоматом, прорвавшийся в кабину. Вы можете совершить "ошибку пилота". Однако это -- скажем так, чисто ваша ошибка.
Теперь рассмотрим "членовоз". При всех прочих равных факторах вы имеете:
1."чисто вашу ошибку".
2. ошибку из-за осознания того, что везешь не абы кого, а САМОГО. "Бляха, как бы исхитриться, чтобы ОН остался доволен". Особенно если вы уже имеете печальный опыт, когда ОН был недоволен вашими действиями. С пилотом самолета Качинского такой случай был -- в Грузии.
3. Ошибку из-за того, что в кабине, помимо необходимого для работы персонала, присутствует начальственная особа. Оно и просто некомфортно, когда у тебя висит за спиной начальник и следит за каждым твоим движением. Да и есть еще такая подлая штука как визит-эффект, когда аппаратура, до того исправно работавшая, в присутствим высокого начальства вдруг начинает сбоить.
4. Ошибку из-за того, что в кабину то и дело вбегает "передаточное звено" с вопросами и пожеланиями от САМОГО. Отвлекает, и опять же напоминает о п.2.
Вот так. Я, конечно, не специалист. Но мне малость неуютно. В общем, размышления навеяны вот этими страницами: http://kp.ru/daily/24499/653095/,
http://www.vz.ru/society/2010/6/1/407207.html
очки

Польский гонор

Не знаю, насколько соответствует истине следующее сообщение, но именно за это никогда не любила поляков (хоть сама на четверть полька) -- за панский гонор. Хоть усрамся, но не поддамся, как выражается моя мама. Ну вот, не поддались и... Нехорошо так о покойниках, я знаю. Но сколько народу погибло.
http://n-perfilova.livejournal.com/113474.html
Интересный факт сейчас прочитала. Оказывается , командир экипажа, разбившегося под Катынью польского Ту-154, Аркадиуш Протасюк, был тем же человеком, который в августе 2008 года во время визита Качинского в Грузию отказался сажать самолет в Тбилиси. Из-за погодных условий аэродром в Тбилиси был закрыт. Несмотря на жесткий запрет, находившийся на борту Лех Качиньский заявил пилотам: «Если вы офицеры, то не должны бояться».Тогда Аркадиуш Протасюк был вторым пилотом и вместе с командиром Гжегожем Петрущук они приняли единогласное решение вопреки рапоряжениям президента лететь в Баку. Позднее члены пропрезидентской партии «Право и Справедливость» назвали действия пилотов трусостью и обратились в прокуратуру с требованием оценить решение командира экипажа, который не выполнил приказ главы государства. Командир Гжегож Петрущук после этого уволился из ВВС, а Аркадиуш Протасюк остался. И 10 апреля 2010 года повел президентский Ту-154 в Катынь... И не побоялся.

подробнее тут : http://www.infox.ru/accident/crime/2010/04/21/Ekipazh_Tu_154_spyes.phtml
.